冷沖壓和熱沖壓都是沖壓的一種。沖壓是靠壓力機(jī)和模具使板、帶、管材等產(chǎn)生塑性變形或分離，從而得到所需的成形零件。

冷沖壓是指在常溫狀態(tài)下進(jìn)行五金零件加工，一般情況下版材料厚度＜4mm。冷沖壓的好處即-無需加熱，無氧化皮，表面質(zhì)量好，操作方便，費(fèi)用較低；缺點(diǎn)使會出現(xiàn)加工硬化的情況，嚴(yán)重時會使金屬失去進(jìn)一步變形能力。

冷沖壓要求坯料厚度均勻波動范圍小，表面光潔、無斑點(diǎn)、無劃傷。

熱沖壓是將金屬加熱到一定溫度范圍的沖壓加工方法。要求板料厚度在8-10mm以上，需要加熱后進(jìn)行沖壓加工。

熱沖壓的好處如下：

1-相對冷沖壓而言，熱沖壓的成形性比較好；

2-尺寸精度好，冷沖壓件的強(qiáng)度只有600M Pa左右，而且存在較明顯的回彈，熱沖壓件的強(qiáng)度在1500M Pa左右，幾乎沒有回彈的情況。

3-零件的表面硬度、抗凹性和剛度都比較好；

4-對于汽車沖壓件來說，可以得到超高強(qiáng)度的車身零件，從而能夠壓薄零件厚度，減少車身加強(qiáng)板的數(shù)量，提高車身的碰撞性能，實(shí)現(xiàn)車身的有效減重。這就使得汽車行業(yè)普遍采用熱成形技術(shù)。

上述這些優(yōu)點(diǎn)不足以說明熱沖壓就沒有缺點(diǎn)。熱沖壓也有較為明顯的不足，比如 熱沖壓件的制造成本高，模具價位較高，能耗較大，還需要采用激光切割等，所以成本比冷沖壓高很多；生產(chǎn)加工過程相對較慢；

從上可知，熱沖壓主要應(yīng)用在汽車加工制造領(lǐng)域；但是冷沖壓模具則有相對而言更多的行業(yè)應(yīng)用，比如汽車、電子、家電、航空等領(lǐng)域中。拿汽車加工領(lǐng)域來說，冷沖壓普遍被應(yīng)用在制造車身、車門、座椅等零部件；而在電子產(chǎn)品領(lǐng)域中，冷沖壓責(zé)備則被廣泛的應(yīng)用于電腦&主機(jī)外殼中；

總的來說，沖壓技術(shù)是一種成熟的依靠壓力機(jī)和模具對各種材料施加外力（板材、帶材、管材和型材等），使這些材料在外力作用下產(chǎn)生塑性，因而變形或者分離，從而獲得所需形狀和尺寸的成型加工方法。沖壓技術(shù)包含多種形式，其中用的最多的就是是冷沖壓和熱沖壓、折彎、翻邊等。